MotoGP & WSBK隨便談

   MotoGP在10月底結束，接下來進入冬季測試，以及明年的春季測試。或許可以慢慢來回顧整個賽季，以及同時談談SBK 的情形。
   MotoGP在Rossi由米其林換到普利斯通輪胎之後，大家都等著看他的表現。前三場比賽沒有太突出的表現。雖然在Jerez以及葡萄牙站有站上頒獎台，但直到中國站拿下冠軍，大家才意識到，Rossi仍然具有競爭力、不因為他以年屆30而衰退。而在Laguna Seca一站，更是整場賽季的轉捩點--Rossi至此邁向冠軍之路。
   相對於使用普利斯通輪胎車手的穩定表現，使用米其林輪胎的車手就沒有這麼幸運了。 在德國站以及美國站、Brno站的災難性表現，可以說為米其林在MotoGP的未來、敲下喪鐘。在Dorna的CEO決定推出單一輪胎、而Rossi認為應該限制電子輔助系統的時候，Rossi的首席技師、Jeremy Burgess說話了。他認為應該將現有規定運行一段時間之後，各個車廠可以發展到接近的技術水平，屆時車手的技巧就會發揮出來。
   再談MotoGP，明年將採用單一輪胎、而電子系統的限制也在討論當中。MotoGP會不會成為另一個兩輪的F1？就個人的感覺，米其林雖然這2年沒有展現該有的競爭力，但不表示它會一直如此。對於一個喜愛自比賽中發展新輪胎科技的輪胎廠商而言，不太可能會因為短暫落敗而停止繼續競爭。很可惜明年看不到了（因為普利斯通跟Dorna簽了3年約），但期待未來有改變的一天。

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