[轉譯]卡達回顧，第一部

好久沒翻譯了...，果然有些累人～ 。

SPEEDtv.com的Dennis Noyes在這特殊三部曲系列，進行MotoGP賽季前分析

2010年3月23日博雷戈溫泉，加利福尼亞

    沒有積點或獎盃將在季前測試，不像前幾年，世界金融危機已奪去了傳統春季開跑的BMW將汽車當作獎項，頒給最快兩輪車手。但每當世界最好的車手共聚於賽道，最終只有一個勝利者和一個名額。任何人說這些測試、這些時間是沒什麼的，那就是不瞭解車手。

    經過三次、為期兩天的賽程，在17個MotoGP車手常客當中，有一個勝利者和一個非常討厭的亞軍。義大利的范倫提諾·羅西是這六次賽程中有五次最快的飛雅特-山葉 M1車手，但只是最後一次賽程在卡達的Losail由澳大利凱西·斯托納小幅超過，他在地2天留下他的最快圈速，而且整整2天（實際上是兩晚）在燈光下最好的紀錄。
     斯托納騎著杜卡迪Desmosedici的最佳時間1'55 .353並不如同他去年的最快圈速1'55 .286，並且直到在2009年贏得首場比賽，也不像快洛倫佐的Losail單圈紀錄1 '53 0.927（以米其林輪胎）在2008年時，他騎著他的山葉戰駒緊跟在斯托納之後 - 那是年輕的西班牙人的MotoGP首次體驗。
     根據每個選手在6天的官方測試後的整體成績，羅西和斯托納成績落在他們大多數觀察家以及車迷所預計的，而洛倫佐下滑到第四，這可以解釋的 - 在摩托車越野訓練當中摔車，導致拇指骨折，導致他缺席了第二次雪邦練習賽。
     但本田廠隊車手的結果則持續令人失望，和本田的領頭車手，丹尼·佩德羅薩，卻是令人失望的季前賽，反映在平均名次上面 -僅足以把他推上到第九。

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