MotoGP 輪胎戰爭即將結束？

   在經歷了將近一年的2008 MotoGP之後，單一輪胎已經提出來了，米其林、普利斯通都宣稱理解Dorna等組織的最後決定。然而，最費人猜疑的，就是誰會獲得最後的獨家供應權？從目前的戰績看來，很明顯的、普利斯通會贏得這個等級賽事的輪胎供應權--只要它在預定時間投標，相信不是問題。
   雖然，Rossi車隊的首席技師 Burgess都出來說話，認為單一輪胎並不能解決什麼，倒不如讓規定先維持原樣，幾年之後，各項技術--輪胎配方、電子系統、引擎以及車架研發--都會達到成熟，就像2006年的990cc賽車一樣。現在因為收視率下降、就把原因歸就是輪胎造成各車輛的巨大差異，其實是欲加之罪、何患無詞呀！
   雖然Dorna宣稱，贊助商擔憂過彎速度的安全性問題，但我相信，贊助商才不管什麼corner speed，他們能賺錢就好了，誰管得了這麼多。在採用單一輪胎的結論上，則聲明是"為了安全以及節省成本"的考量。MotoGP是各車廠展現其車場研發功力的、同時也展現車手對於車輛調校、操控能力的競技場。不同於WSBK，後者以市售車為主、採用單一輪胎還情有可原，但在講究以原型車(prototype)為主的MotoGP 戰場，竟然也走向跟F1一樣的路子，實在讓人沮喪。
   其實，如前面所提，贊助商其實不管什麼corner speed，真正不可告人的原因，恐怕就如同當年F1的普利斯通與米其林的競爭--輪胎戰爭已經使媒體、觀眾將注意力放到兩大輪胎廠商上面，贊助商擔心自己的形象不但沒打出來、反而成了花瓶，這當然是不能忍受的。而我認為，這才是現在MotoGP各個贊助商、真正的理由吧！
   當然，F1採用單一輪胎其實還有牽涉到FIA與米其林兩邊的檯面下政治角力。MotoGP則是因為米其林這兩年不穩定的表現、讓許多車隊客戶大為抱怨其效能不彰。現在MotoGP廠上看起來不精彩，其中也牽涉到各車廠的研發方向問題，相信假以時日，幾年後各車廠也會達到接近的水準，而米其林也會因為適應新的輪胎規則而變得有競爭力。

• < 前一頁
• 下一個 >